1. Benzin:
Det generelle princip er at forsøge at øge benzintilførslen ved opstart for at kompensere for den manglende benzinfordampning forårsaget af lav temperatur og dårlig benzinflygtighed. Generelt kan det løses ved at lukke chokerdøren og øge koncentrationen af den blandede gas. Om nødvendigt kan det løses ved at sprøjte lidt benzin ind i cylinderen, eller hælde kogende vand på ydersiden af karburatoren og indsugningsrøret for at øge temperaturen på karburatoren og fremme fordampningen af benzin. For det andet, før du starter en kold bil, skal du slukke for den elektriske dør, træde på den et par gange, og derefter åbne den elektriske dørlås og starte med lidt gas. Formålet med tomprisen er at pumpe lidt mere olie til karburatoren, så det er nemmere at starte efter hvert oliekredsløb er fyldt med olie.
2. Smøreolie:
For at reducere startmodstanden, skift venligst til smøreolie med lavere viskositet om vinteren. Inden du tænder for tændingslåsen, kan du træde på startpedalen flere gange; Når du starter, skal du sætte transmissionen i frigear og holde koblingsgrebet for at frakoble koblingen for at minimere startmodstanden.
3. Med hensyn til nuværende:
Hvis minimumstemperaturen falder til under nul, skal batteriet fjernes og opbevares et varmt sted indendørs for at forhindre, at batteriet fryser og revner. Batteriet, der fjernes, skal kontrolleres ofte (med en ledning skal du berøre batteriets positive og negative elektroder direkte for at se, om gnisten er stærk) og kontrollere, om genopfyldningsvæsken er tilstrækkelig. Hvis batteriet er utilstrækkeligt, skal batteriopfyldningsvæsken fyldes helt op, og batteriet skal være fuldt opladet. tilstrækkelig. Til sidst kan tændrøret tages af, og mellemrummet kan justeres mindre efter rengøring, så tændrøret let kan antændes.
