For et enkelt billede er en karburator en enhed, der er monteret over en motors cylindre og har både et luft- og brændstofrør knyttet til det. Der skabes et vakuum, hvilket er det, karburatoren er afhængig af for at hjælpe med at trække luft og brændstof ind i cylindrene.
Når luft bliver skubbet ned i røret, passerer den gennem en smal åbning kendt som en venturi. Luften skal accelerere for at passere gennem dette område, hvilket forårsager et trykfald. Det er dette tryk, der tillader luft at blive suget ind gennem brændstofrøret.
Under og over venturien er der to ventiler, der er vigtige for justering af luft-brændstofblandingen. Toppen af karburatoren har chokeren, som er det, der regulerer, hvor meget luft der kommer ind i røret. Den anden ventil under venturien kaldes gasspjældet, som kan åbne og lukke for at tillade mere eller mindre luft at komme ind i motoren.
Et mere åbent gashåndtag vil tillade mere luft at strømme gennem karburatoren, hvilket vil bringe mere brændstof ind. Dette giver en motor mulighed for at frigive mere energi og have mere kraft.
Inde i karburatoren er der en del kendt som jet, som er en åbning, der tillader brændstof fra flyderkammeret at blandes med luft, før det kommer ind i en motors cylindre. Flyderkamre rummer en lille mængde brændstof i dem og tillader det at strømme til strålen efter behov.
