En krumtapaksel indeholder flere dele, der arbejder sammen for at få et køretøj til at bevæge sig. Den har krumtap og krumtap forbundet til plejlstænger og vibrationsdæmpere, der hjælper med at afbøde krumtapkraft. Nedenfor er en detaljeret beskrivelse af, hvordan krumtapakslen fungerer i en 4-taktmotor.
Nedadgående bevægelse af stempel
I det første trin bevæger motorstemplet sig fra det øverste dødpunkt til det nederste dødpunkt i en nedadgående bevægelse. Under denne bevægelse overfører stemplet forbundet til krumtapakslen gennem en plejlstang sin bevægelse til det.
Bevægelsestransformation
Det næste trin involverer at transformere stemplets lineære bevægelse til en roterende bevægelse af krumtapakslen. Ydermere overfører krumtapakslen denne roterende bevægelse til knastakslen efter denne transformation.
Kompression
Knastakslen, der modtager den roterende bevægelse fra krumtapakslen, letter åbningen af indløbsventilen. Som et resultat tillader det indtrængen af luft-brændstofblandingen i motorens forbrændingskammer. Med forbrændingskammeret fuldt, bevæger stemplet sig fra det nederste dødpunkt til det øverste dødpunkt i en opadgående bevægelse, hvorved luft-brændstofblandingen komprimeres.
Når stemplet bevæger sig opad, lukker knastakslen også udstødnings- og indløbsværdierne, hvilket fuldender kompressionsprocessen. Det fuldender også den første omdrejning af krumtapakslen.
Tænding
Tændingsfasen er den næste fase efter afslutningen af kompressionen. Den varme, der frigives ved begyndelsen af tændingsfasen, presser stemplet til et nedadgående slag, også kendt som et kraftslag. Efterhånden som denne nedadgående bevægelse skrider frem, overfører stemplet også sin lineære bevægelse til plejlstangen, der er fastgjort til krumtapakslen.
Svinghjulsbevægelse
Krumtappen har to ender, hvor den ene ende er forbundet med svinghjulet. Når krumtappen modtager stemplets lineære bevægelse, konverterer den det derfor til en roterende bevægelse. Efterfølgende overfører krumtappen denne roterende bevægelse til svinghjulet, som lagrer bevægelsen for at lette køretøjets hjulbevægelse.
Udstødningsslag
Dette trin ender i udledning af udstødningsgasser fra forbrændingskammeret på grund af stemplets nedadgående bevægelse. Her modtager knastakslen stemplets nedadgående bevægelse og åbner derfor udstødningsventilen.
